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罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。 熱軋鋼板：厚板 4.5-60mm,薄板 0.35-4mm，圖紙中鋼板用“寬*厚*長”前面 附加橫斷面的方法表示，如：—800*12*2100 熱軋型鋼： 角鋼：有等邊和不等邊兩種、等邊角鋼（等肢角鋼）以邊寬和厚度表示，如 L100*10,不等邊角鋼（不等肢角鋼）則以寬邊和厚度表示，如 L100*80*8 槽鋼：分為熱軋普通槽鋼與普通低合金熱軋輕型槽鋼，前者用 Q235 號鋼軋 制，表示方法如[30a 指槽鋼外廓高度為 30cm 且腹板厚度為薄的一種，罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。后者的 表示方法如[25Q，表示外廓高度為 25cm,Q 表示輕，同樣號數時，輕型者由于腹 板薄及翼緣寬薄，故而截面積小但回轉半徑大，能節約鋼材減少自重。 工字型鋼：普通型工字鋼由 Q234 號鋼熱軋而成，與槽鋼相同，也分為上述 兩個尺寸系列。與槽鋼一樣，工字鋼外廓高度的厘米數即為型號，普通型當型號 大于 20 號以上時腹板厚度分為 a、b 及 c 三種。罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。輕型的由于壁厚已薄不再按厚度 劃分，表示如 I32C,I32Q 等 H 型鋼：與普通工字型鋼相比，其翼緣內外兩側平行，便于與其他構件相連 鋼管：有無縫及焊接兩種， “直徑”后面加“外徑（mm）*厚度（mm） ”表 示如直徑 400*6 1 鋼構的連接方法： 焊縫連接：優點：構造簡單、節約鋼材、加工方便、易于采用自動化操作， 除少數直接承受動力荷載結構的某種連接，如吊車工作級別 A6-A8 吊車梁和柱、 吊車梁和制動梁、制動梁和柱的連接，以及桁架式吊車梁的節點連接，不宜采用 焊接外，其它情況均可采用焊接。 螺栓連接：分為普通螺栓連接和高強度螺栓連接 普通螺栓連接：普通螺栓一般采用 Q235 鋼（用于螺栓時也稱 4.6 級）制成 高強螺栓連接： 高強螺栓的性能等級有 10.9 級和 8.8 級級別劃分的小數點前 數字是螺栓熱處理后的低抗拉強度，小數點后數字是屈服比（屈服強度 fy 與 抗拉強度鋼的材質 鋼的牌號：Q235,Q345,Q390,Q420 鋼密度 7850kg/m? Q235 是一種金屬材質，屬于普碳鋼，Q 表示這種材質的屈服，235 表示屈 服值在 235 左右。 碳素結構鋼的牌號（簡稱鋼號）有 Q195,Q215A,Q215B,Q235A,Q235B,Q235C,Q235D,Q255A,Q255B,以及 Q275,Q 指 材料的屈服強度，以 N/mm?為單位，A,B,C,D 等表示按質量劃分的等級，由 A 到 B 表示質量的由低到高。 在澆筑過程中由于脫氧程度的不同鋼材有鎮靜鋼（z),半鎮靜鋼（b）沸騰鋼 （f） 在 Q235 鋼保證項目中，碳含量冷彎試驗合格和沖擊韌性值并未作為必要的 保證條件，所以只宜用于不直接承受動力作用的結構中，當焊接結構時，其質量 說明書中注明的碳含量應不超過 0.22％，吊車工作級別為 A4_A8 的吊車梁，吊 車桁架或類似結構鋼材，則應采用 Q235B,當這類結構處于較低的環境時應根據 具體的情況采用 0℃或-20℃沖擊韌性合格保證的 Q235C 或者 Q235D。 在自動或半自動埋弧焊中，將光焊條埋在焊劑層下，通電后，由于電弧的作 用焊條和焊劑熔化。 罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。熔化后的焊劑浮在熔化的金屬表面上保護熔化金屬，使之不 與外界空氣接觸，有時焊劑還可供給焊縫必要的合金元素，以改善焊縫質量，自 動焊的焊縫質量均勻，塑性好，沖擊韌性好，半自動焊除人工操作前進外，其余 過程與自動焊相同， 而焊縫質量介于自動焊和手工焊之間，自動焊和半自動焊所 采用的焊絲和焊劑要保證其熔敷金屬的抗拉強度不低于相應手工焊條的數值 CO2 氣體保護焊是以 CO2 作為保護氣體， 使被熔化的金不與空氣接觸， 電弧 加熱集中，焊接速度快，熔化深度大，焊縫強度高塑性好。CO2 氣體保護焊采用 高錳高硅型焊絲，具有較強的抗銹能力，焊縫不易產生氣孔，適用于低碳鋼，低 合金高強度鋼及其他合金鋼連接。 電阻焊， 電阻焊是利用電流通過焊件接觸點，表面的電阻所產生的熱量來熔 化金屬，在通過壓力來使其焊合。 非焊接構件發生脆性斷裂的危險性比焊接結構小， 對材質比焊接結構適當放 寬。 鋼材的規格：鋼結構中元件是型鋼及鋼板，型鋼有熱軋及冷彎成型兩種。 熱軋型材：鋼板、等邊角鋼、不等邊角鋼、鋼管、槽鋼、工字鋼、H 型鋼、 T 型鋼 薄壁型鋼：等邊角鋼、卷邊等邊角鋼、Z 型鋼，卷邊 Z 型鋼、槽鋼、卷邊槽 鋼、外向卷邊槽鋼（冒行鋼）方管、圓管、壓型板。 fu 的比值，如 8.8 級鋼材的低抗拉強度就是 800N/mm?，屈服強度就 是 0.8*800=640N/mm? 高強度螺栓所用的螺帽和墊圈，采用 45 號鋼或 35 號鋼制成，高強度螺栓孔 應采用鉆成孔；摩擦形的孔徑比螺栓直徑大 1.5-20mm，承壓型的孔徑則大 1.0-1.5mm 2 鋼結構中常用的焊接方法 方法有：電弧焊、電阻焊和氣焊等 電弧焊可分為手工電弧焊，自動或半自動埋弧焊，CO2，氣體保護焊、手工 電弧焊是通電后在涂有焊藥的焊條與焊件中產生電弧，由電弧提供熱源，使焊條 熔化， 滴落在焊件上被電弧所吹成的小凹槽熔池中，并于焊件熔化部分結合成焊 縫，由焊條藥皮形成的熔渣和氣體覆蓋熔池，防止空氣中的氧、氮等有害氣體與 融化后的液體金屬接觸， 避免形成脆性易裂的化合物，焊縫金屬冷卻后就把焊件 連接成整體。 手工電弧焊焊條應與焊件金屬品種相適應， Q235 鋼焊件采用 E43 對 系列焊條，Q345 鋼焊件用 E50 系列焊條，Q390 鋼焊件用 E55 系列焊條。冷彎薄壁型鋼的焊接，常用這種接觸點焊。電 阻焊只適用于板疊厚度不超過 12mm 的焊接。制作專門的標書競標， 中標后再由拆圖人員根據設計圖紙，拆成工廠的制造 圖， 再由工廠進行主要的構件的加工與制作。制造圖的精確程度將直接影響工廠 所產生構件的精確程度。 安裝人員與業務人員的業務交底，需要明確廠房的屋面板、墻面板規格、板 厚、烤漆種類、顏色、品種、收邊、玻璃膠、硅膠等信息。 一般來說， 安裝人員是在安裝地腳螺栓時進入現場指導土建進行地腳螺栓的 安裝或由鋼結構施工方直接安裝，罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。標高由土建給出，地腳螺栓由土建方提供，地 腳螺栓預埋的精確程度直接影響鋼結構的吊裝，因此，地腳螺栓的預埋結束后必 須進行復檢以保證其精確度。 地腳螺栓模板是帶孔的鋼模板，若螺栓直徑為 32mm 則孔位直徑宜為 34mm 左右，尺寸與柱底板一致。地腳螺栓部分的組成，由下往上： 柱腳錨栓、墊鐵（型號有 6、8、10、12、20） ，水平調節螺母（水平調節以 螺母頂端為準） 、帶孔墊片、雙螺母。雙螺母的左右主要是為了防滑。 注：柱底板板下四個角加裝 5cm 墊鐵，并二次澆灌成型，水平調節要再到貨 前 2-3 天調節好。 安裝前的材料進場之前， 必須與土建方協調好回填土區域，以方便貨車進場 卸貨與吊車入場吊裝鋼構件， 回填區域以大型車輛進出場地為宜，回填土與圈梁 齊平。需要了解的信息：聯系安裝公司，了解材料進場時間，進場路線，卸貨路 線，安裝方向等信息。 現場人員必須聯系工廠管理人員，發出發貨聯絡單，明確需求日期以及發貨 路線等信息。 （提前兩個星期計算 好高強螺栓和普通螺栓緊固螺絲下料） 安裝時，硬性規定前三跨所有次構件必須到位，安裝梁、柱、ST 梁、柱間 支撐，屋面支撐，屋面檁條，墻面檁條、斜拉桿、系桿等構件，并在山墻處設置 防風拉桿， 前三跨安裝完畢后再依次安裝其他跨，在前三跨構件全部到位前不允 許安裝。 對地腳螺栓進行預埋， 首先要準備鋼模板，鋼模板就相當于是一塊鋼柱的底 板，但鋼模板的厚度一般比柱底板要薄，一般只有 8-10mm，如果地腳螺絲的尺 寸是 32，則柱底板孔位一般為 32+5，37 左右，鋼模板的孔位越小越好，一般只 比地腳螺栓直徑大兩個毫，預埋地腳螺栓時，首先布置鋼筋籠：用廢鋼筋把地腳 螺栓固定在模板上，再澆筑混凝土，等成型后再把鋼模板拆掉。 離柱底板底下 5cm 一下進行一次灌漿，當柱子直接放上地腳螺栓后，在柱底 板四個角加塞不多于 4 塊的墊鐵，將柱底之間的空隙塞滿，增加柱底剪力，再進 行二次灌漿。 4 對于經濟不發達的地區，對于現場材料送檢時，一定要和業主溝通好，在埋 地腳螺栓時就必須溝通，材料送檢參考 GB-50205 輕型結構驗收規范。鋼材的材 料送檢主要牽扯到材料的材質、 力學性質。 還要了解哪幾個省有哪幾個檢測機構， 送檢的途徑和費用。 地腳螺栓的預埋要有出廠合格證，還需要多出三根地腳螺栓進行現場送檢， 檢測時要求檢測方出具監證取樣單。 鋼結構送檢一般有：鋼結構的材質、力學性能（抗滑移，剛強螺栓的緊固軸 力） 如果在經濟不發達地區，沒有檢測設備時，可以在業主參觀工廠（或者稱督 造） ，要求隨行的監理方，填寫鑒證取樣單。注明監理證上的監理號 發貨時從小整體到大整體發貨，如二次車間在施工前廠務辦公室先 發貨，使廠務辦公室形成一個整體，這樣便能盡量避免累計誤差的出現。 安裝過程：首先車鋼構進場時，必須要有以下材料：地腳螺栓螺母、水平調 節螺母、帶孔墊片、墊鐵、以及前三跨的次構件、高強螺栓、普通緊固螺絲等材 料必須全部到位，發貨前聯系工廠并索要書面明確回復單。 焊縫連接優點：1）不需要打孔鉆眼，省工，不減損鋼材截面，使材料充分 利用；2）任何形狀的構建都可以直接相連，不需要輔助零件，構造簡單；3）密 封性好，結構剛度大。 缺點：1）施焊時高溫作用，形成焊縫附近的熱影響 區，使鋼材的金屬組織和機械性能發生變化，材質變脆；2）焊縫的殘余應力使 焊接結構發生脆性破壞可能性增大，殘余變形使其他尺寸和形狀發生變化，矯正 費工；3）焊接結構不利于整體性，局部裂縫一經發生，容易擴散到整體，低溫 冷脆問題比較突出。焊縫中可能出現裂紋、氣孔、燒穿和未焊透等缺陷。罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。裂紋是焊縫連接中危險的缺陷，按產生的時間不同，可分為熱裂紋和冷裂 紋，前者是在焊接是產生的，后者是縫在冷卻過程中產生的，原因有剛才化學成 分不當未采用合適的電流，弧長、施焊速度、焊條和是汗次序等，如果采用合理 的是汗順序，可以減少焊接能力，避免減少裂紋形成。 氣孔是由空氣侵入或受潮的藥皮熔化時產生的氣體而形成的， 也可能是焊件 金屬上的油銹垢物等引起的氣孔在焊縫內或均勻分布，或存在于焊縫某一部位， 如焊趾或焊跟。 其他缺陷有燒穿、夾渣、未焊透、咬邊、焊瘤等。 二， 在螺栓開始進行預埋的時候，我們首先要了解到廠房的施工進度情況及 進場路線，確認安裝路線如果在經驗上不足，可以和小包方協調，好是在預埋 螺栓時就確定下來，并與業主進行書面交底并確認。書面交底：安裝路線從幾軸 到幾軸，預埋工作結束后要進行首先次灌漿，灌漿后回填道路，好讓貨車、吊車 通行，好與業主確認回填，并要求有書面性的確認。同時，及時將信息反饋給 工廠：鋼結構從哪軸開始制造和發貨，這和我們的安裝線一致，也必須要有書面 的通知。 工程在實施的過程中間必須要隨時佩戴好照相機， 可以用來記錄工地現場實 際情況。如貨物在運輸過程中出現的損傷，可以用照片來證明?，F場產品質量如 果出現問題、瑕疵，如：某塊板漏焊，如果是圖紙問題，就可以先用相機拍下來， 隨后再寫工作聯絡單，將問題反饋。 貨車將貨物運送到現場， 但沒有到達制定卸貨地點時，千萬不能解開固定貨 物的鋼纜繩，到了指定卸貨地點之后才能解開，因為工廠的地面時凹凸不平的， 貨物沒綁緊可能造成倒塌，造成損失和威海人身安全。 不要輕易向業主許諾， 工程過程中業主要求追加工程時，需有單子與業主的 簽名。 罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。工程師到現場， 必須隨身攜帶工程合同復印件。合同復印件一般會附有材料 清單， 材料清單必須與業務交底單進行核對，如有異議的地方一定要提出并以工 作聯絡單進行確認。 同時也要攜帶與安裝公司簽訂的合同復印件。罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。 5 彩色鋼板說明 （1）彩色鋼板總厚度由基材厚+鍍（鋁）鋅層厚+烤漆層厚組成。 （2）屋面采用 490 型 360 度直立鎖邊鍍（鋁）鋅原色板（基材厚度為 0.48mm） ，為中強度板，屈服強度不少于 340MPA;外墻采用 970 型彩鋼浪板（基 材厚度為 0.48mm） ，為高強度板，屈服強度為 550MPA。 （3）收邊泛水：原色板基材厚=0.48mm，彩色板基材厚=0.48mm，為中強板， 屈服強度不小于 340MPA。 （4）鋼板鍍層：鋼板經連續熱鍍鋁鋅處理，鍍鋁鋅含量符合 ASTM A535M Z275 之規定， 亦即其標稱鍍鋁鋅量為 275g/m?，其余彩色鋼板經連續熱浸鍍鋁鋅 處理，鍍鋅量符合 ASTM A729M AZ150 之規定，亦即其標稱鍍鋁鋅量為 3 一項工程在開始之前， 首先由業務人員跟蹤客戶和項目，跟蹤客戶的途徑有 來自老客戶和設計院有些設計院做輕鋼結構產房設計比較少， 這時就將會接到設 計任務交給一些經驗豐富的鋼結構施工企業進行設計， 將設計后的圖紙掛在設計 單位名下交給建設單位，因此這個項目就可以很好追蹤下去。 簽訂合約前由施工單位的預算人員依據設計圖紙（建筑圖，節點圖）進行報 價，預算人員的工程總報價將直接影響中標率。罩型通氣管，彎管型通氣管，Z-200罩型通氣管。 。當工地所 在地無檢測機構時，可以和業主、監理協商好，在工廠所在地進行監測。 一個工程在中標之后， 設計圖拆成制造圖是需要一個過程的， 在這個過程中， 我們就必須把所有的圖紙拿到并熟悉。制造圖在沒有拆出來的情況下，我們可能 就得拿著設計圖紙里面的地腳螺栓布置圖到現場進行預埋。 等制造圖拆出來之后， 我們要在首先時間要求拆圖人員把制造圖給我們，并 完成首先項工作，審圖。審圖十分重要，審圖好的方法就是先把料下一遍，在 下料的過程中會發現很多問題， 這時候就要一一記下并反饋，和拆圖人員有一個 書面性的聯絡。www.andandoo.net/ 
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